Den gången utförde de ett frontalkrockprov och ett sidokrockprov på samma sätt som Euro-NCAP. I båda fallen klarade sig gastankarna utan läckage. Resultatet av proven blev i stort sett som för vanliga Zafiran men med något ökad belastning på passagerarna vid frontalkrockprovet, pga bilens högre vikt (och därmed större deformation). Avslutande brandtest visade att explosionen uteblev och att alla säkerhetssystem fungerade.