Efterkonvertering
Efterkonvertering
Det kommer ju troligen bli lättare att efterkonvertera efter nyår. Vilka bilar tror ni är bäst lämpade? Vad är kraven på bilen rent tekniskt?
Jag ställde bl.a. den frågan till en av våra tyska medlemmar på en annan tråd och fick följande svar :
"Can any petrol engine be converted or are some types more difficult, e.g. turbo's, carburators' or old mechanical fuel injection systems?
Only the new FSIs cause some problems.
I heared of some who should run, but I never saw a converted one."
Jag kollade även med någon på miljöfordon för några år sedan och de hade inte några direkta tekniska begränsningar att varna för, bara motorn är i bra skick.
En fabriks Volvo Bi-fuel inkluderar inte enbart biogasdelen utan även nivåreglering av bakaxeln för att kompensera för den ökade vikten. Det kan också vara värt att tänka på när man väljer lämpligt konverteringsobjekt. Exempelvis har Mercedes E-klass kombi nivåreglering som standard.
Sedan är det ju en fördel om det blir något kvar av bagaget när man satt in tanken också...
"Can any petrol engine be converted or are some types more difficult, e.g. turbo's, carburators' or old mechanical fuel injection systems?
Only the new FSIs cause some problems.
I heared of some who should run, but I never saw a converted one."
Jag kollade även med någon på miljöfordon för några år sedan och de hade inte några direkta tekniska begränsningar att varna för, bara motorn är i bra skick.
En fabriks Volvo Bi-fuel inkluderar inte enbart biogasdelen utan även nivåreglering av bakaxeln för att kompensera för den ökade vikten. Det kan också vara värt att tänka på när man väljer lämpligt konverteringsobjekt. Exempelvis har Mercedes E-klass kombi nivåreglering som standard.
Sedan är det ju en fördel om det blir något kvar av bagaget när man satt in tanken också...